从最初的高喷车、泡沫车、抢险救援车、重型水罐车，到如今的登高平台车、云梯车、大巴车、远程供水车……参加工作14年，“90后”消防员刘成伟荣立个人三等功一次，优秀士官一次，河南省消防救援总队“红旗车驾驶员”一次，更是荣获全国消防救援队伍“红旗车驾驶员”荣誉称号。

“车于驾驶员来说，就如同枪于战士、剑于侠客，方向盘在我手中，我不但要把朝夕相处的兄弟安全送抵现场，更要把他们平安带回营区。”3月15日，在收获新的荣誉之后，这名出现在各类灭火和抢险救援任务中的“全能车王”，将自己行云流水般好车技的炼成归因为对消防事业的热爱。

救援现场他为“巨无霸”停车定位

刘成伟现为赣江路消防救援站班长、特种车辆驾驶员，“90后”的他负责驾驶的是78米登高平台消防车，车长15.6米，高3.95米，堪称“巨无霸”。

“工作斗承载400公斤，可载6人，最大工作高度78米，完全展开需7分40秒，旋转360度，最大工作半径29米，支腿跨度8米，支腿展开时间48秒……”要做到选择最佳位置停靠，必须对所操作车辆的性能参数熟悉掌握，刘成伟对车辆的数据如数家珍。

消防车的停靠是灭火战斗中的重要环节。消防车能否选择最佳位置停靠，将直接影响整个灭火救援过程：停的位置好，不仅灭火救援快，人员和车辆都能保证安全；反之，不仅影响灭火救援速度，还容易出现事故。

无论什么场地，不管任何环境，刘成伟只要看一眼，就能知道车辆与建筑物之间的距离，并结合救援地点高度和地下管道、窨井盖等环境因素，快速找到最佳停车地点，精准把握车辆停靠位置。

“全能车王”爱车如命随时待命出发

从最初的高喷车、泡沫车、抢险救援车、重型水罐车，到如今的登高平台车、云梯车、大巴车、远程供水车……在刘成伟参与的各类灭火和抢险救援任务中，车辆均能够发挥最大的性能，他自己更能及时、快速地解决各类车辆突发状况，堪称“全能车王”。

作为消防车驾驶员，让他小心翼翼并略感压力的是每辆消防车都价格不菲，而“这么好的车，如何维护保养，如何更好地发挥它的性能”，经常成为让刘成伟思考的问题。

工作之余，他经常对车辆进行全面细致地检查、保养、清洁，测试车辆的每一项功能、安全限位及附件是否完整好用、可靠牢固，油、水、电、气、灭火剂是否充足有效，做到“故障不过夜，脏车不入库”，保持车辆整洁，技术状况时刻处于良好的战备状态。

“消防车对于驾驶员来说，就是战士的枪，必须保证它随时能上战场、发挥作用。为此，我要求自己一定要做到‘三心’，那就是细心、耐心，责任心。”作为应急救援的主力军和国家队，需要应对的是“全灾种”“大应急”，也正是当时一起出生入死的“红色战友”，让他真正对消防车有了不一样的感情。

“红旗车驾驶员”最爱讲“安全意识”

争当“红旗车驾驶员”是刘成伟心中的一个目标，这不仅需要过硬的驾驶技术，还需要时刻保持严谨细致、严厉苛刻的态度，他在赣江路消防救援站每次的安全教育中，最爱说的一个词就是“安全意识”。

他教育每名驾驶员，要树立消防车的良好形象，非火警出车时不但要自觉遵守《交通安全法》，更要懂得礼让，坚决杜绝特权思想，决不能开“英雄车”、“霸王车”，不做“抢道哥”、不做“路怒狂”、不做“低头族”，维护好“应急救援车辆”的良好形象。

为搞好传帮带，只要有人开口请教，他都毫无保留地传授经验，遇到暂时不清楚的就尽快研究明白再讲解，正是这股钻劲让他在专业技能上日益精进，也令队友们受益良多。

14年的消防生涯中，刘成伟有11年与车为伴，参与处置3500余起火灾救援事故，安全行车7万多公里，在各类救援现场发挥重要作用；荣立个人三等功、优秀士官、河南省消防救援总队“红旗车驾驶员”、全国消防救援队伍“红旗车驾驶员”等称号。

郑报全媒体记者 汪永森 通讯员 宋倩倩