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7月27日下午，渑淅高速公路西峡至淅川段跨浩吉铁路立交桥T构梁，在多台精确牵引设备的联合作业下，采用平衡转体法施工，以1度/分的速率顺时针同步转动44度，历时100分钟成功完成空中转体，实现精准对接，为渑淅高速项目顺利通车奠定了坚实基础。

渑淅高速线路总长约为650公里，由中铁四局承建的渑淅高速跨浩吉铁路转体梁全长140米，是河南首个单体重量为8500吨公路双幅跨铁路转体梁，桥面宽13米，主墩高5米，是渑淅高速的控制性工程之一。为确保铁路运行安全且不影响施工，采用分左右幅设计，支架平行于铁路现浇施工，后转体就位施工工艺。

转体后两幅梁间距仅为8m，转体时需要同步进行，此种两幅同时转体、两幅间距较小的转体项目在河南省实属首例。针对此技术难点，中铁四局项目部引入无线传输系统及远程操控系统，结合梁端360度球型定位仪，确保转体实施精度。

渑淅高速西峡至淅川段是河南省交通运输厅高速公路“双千工程”首批建设项目，起点位于沪陕高速，北接郑西高速双龙至西峡段，终点位于淅川县马蹬镇西北。路线全长52.76公里，概算投资67.37亿元，全线共设桥梁46座，隧道6座，其中特大桥3座，大桥42座，特长隧道1座，属山岭重丘区高速公路项目，桥隧比为50.91%。

项目于2019年开工，计划于2022年12月份通车。渑池至淅川高速公路建成后，豫西地区将再添一条交通大动脉，打通豫鄂两省高速断头路，实现豫鄂两省高速公路互联互通，将对沿线地区物流、经济融合发展、文旅产业发展、招商引资、产业结构调整、脱贫攻坚等方面起到极大的促进作用。