《郑州晚报》报道版面

(资料图片仅供参考)

李威（中） 与德国工业设计师签约

起家

从校园开始，成长于创客载体

1989年出生的李威有着年轻人特有的创新意识。早在上大学时，他就发现了不少在校大学生存在通勤难题。“能不能做出一款超短途的交通工具，来解决年轻人对轻便、个性化交通工具的需求？”

李威把目光投向平衡车行业。2013年，李威正式创业，成了国内最早一批投身于平衡车创业的企业家。2014年，他的团队正式入驻二七区创新创业载体平台“U创港”。“政府免费提供办公场地和创客公寓，还有专业化的创业导师队伍，从技术、研发、风险等方面进行全方位指导，先后给予创业基金和种子资金百余万元，多渠道拓展金融资源支持。”全方位的支持让怀揣创业梦的李威更加有底气。逐渐，李威团队创立的“飞轮威尔”成为国内独轮平衡车市场的前三。

转型

危中求变，产品远销60多个国家

创业之路并不总是一帆风顺，李威面临的挑战也接踵而至。2014年底，中国平衡车市场出现野蛮生长，大量小厂挤入平衡车市场，价格战等让“飞轮威尔”面临巨大的资金压力。

“说实话，当时有点想离开郑州另谋出路。”李威坦言。但随着郑州陆续出台的人才政策红利，创新创业氛围不断升温，李威也如愿拿到了政府的关怀和支持——2015年拿到“天使轮”融资，2016年又成功拿到了河南省的创业引导基金。

2016年，李威团队研发出能够装入书包的笔记本体感车“小i云车”，面向市场推出，一时间反响巨大。但在后期，逐渐发现“飞轮威尔”这款产品“叫好不叫座”，主要原因是产品科技感很强，但轮子太小，对路面要求较高，导致受众较少。

“危中求变，产品线转型才是企业生存王道。”李威带着团队不断进行技术革新，2017年2月，“飞轮威尔”带着可折叠电动自行车“大鱼D1”登陆淘宝众筹，1500元的单价出售，40天就获得了1200万元销售额。2020年，面对席卷全球的新冠疫情，李威带领团队逆势推出新产品成网红爆款，当年海外出货量约25万台，风靡欧美市场，成为“隐形冠军”。2022年销量突破50万台，产品已经远销全球60多个国家，成为国内两轮锂电助力车出口的头部品牌。

目标

5年内打造智能短出行生态圈，登陆科创板

李威认为，“产品力”是基础，大鱼智行车正是在打造有意义、差异化和突出性三点上积累了原始客户。在外观造型上，不同于常规E-bike直线斜杠设计，而是采用了仿生学设计，灵感来自一跃而起的海豚，这让“大鱼”在同品类中异常耀眼。销售数据显示，“大鱼”不仅受男性用户热捧，还收获了大批女性以及青少年用户。

“大鱼”的成功转型为李威打开了知名度，也让其迅速在创业圈火了起来：入选2018福布斯中国30位30岁以下精英榜，2018年、2019年两度入选胡润30岁以下创业领袖榜。

“这几年，郑州不断优化创业环境，政府的政策、金融的支持，大力促进双创载体，营造立体化的人才服务，为我们创业者铺路搭桥，使我们受益，走得更稳。”李威说。除了提供创业的办公条件和空间，2022年，二七区又帮助企业成功获批河南省科技型中小企业科技贷贴息政策1400万元。

作为别人眼中的成功人士，李威和他的团队并没有止步。“创新是创业的基础。我们将着重打造个性化绿色出行工具，为用户提供既‘聪明’又轻便的小伙伴。”李威已经确立了下一步的行动目标——力争5年内打造智能短出行生态圈，并成功登陆科创板。

正观新闻·郑州晚报记者 刘伟平 文/图