“这条路是进出地铁站的人行通道，非机动车也从这里走，现在道路少了一半，非常不方便。”近日，市民王先生求助，称沙窝李地铁站A2出入区域的道路设置了数个水泥墩，早晚高峰期乘坐地铁人数较多，行人和非机动车通行受到影响。

地铁口出入通道“长”出4个水泥墩

沙窝李地铁口A2出口，外面人行道被人用铁丝和混凝土块围挡一半，圈占闲置，大约有300平方米，行人无法使用。沙窝李地铁站，位于新郑市龙湖镇境内，是郑州地铁9号线站点之一，是城郊线中客流量较大的站点之一。

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“之前这段道路很宽敞，也很畅通，即使出行高峰期也不会太拥挤。”王先生说，4月之前到沙窝李站乘坐地铁时，还没有见到A2进出口附近设置水泥墩，行人与非机动车辆从此处经过并不会出现拥堵情况。

“半个月前，再来这里坐地铁，发现多了4个‘大块头’，路一下少了一半，人多时走起来会比较拥挤。”王先生说，4月10日到此处乘坐地铁时，正值出行高峰时段，出入地铁口的乘客较多，宽敞的道路却被水泥墩占据一半，人车在狭窄的道路上混行，道路通行显得拥挤而缓慢。

4月26日上午11时，记者来到沙窝李地铁站，发现A2出入口约60米的一段道路，每相隔10多米就设置4个高约1米的水泥墩，水泥墩一侧为绿化带，另一侧则用钢丝进行围拦，几乎圈占了一半半的道路面积，行人和车辆均不能进入该区域。

完工验收后会撤除水泥墩等障碍物

在被设置水泥墩的道路东侧，是龙湖镇沙窝李地铁口停车场，此处可停放电动车及小型轿车，行人称停车场及地铁站附近经常停放大量非机动车，水泥墩的设施可能是为了杜绝车辆停放，因为多数非机动车主可能将车辆停放在路边而非停车场内，夜间归来取车正是人流量较大的时段。

“这里应该是人行道，行人走在这完全够，非机动车从这儿走的话，就容易造成拥堵。”前来乘坐地铁的一名市民讲述，虽水泥桩占据近一半道路面积，但仅供行人通过不会造成拥堵，而白天工作时段客流较小时有非机动车经过也较少出现拥堵状况，晚高峰时段一旦乘客和非机动车挤在一起，拥堵的情况就可能出现。

下午3时，记者就沙窝李地铁站A2出入口道路上设置的水泥墩致电新郑市教育园区管委会，工作人员回复称该路段尚未完工验收，所以也未正式开放，相关部门此前曾在该路出入口设置路障及警示牌，但有部分市民为了方便通行对路障进行了破坏。

“为保证施工及市民通行，只得将未施工区域进行围挡实行半幅通行。”该工作人员还表示，该路段为人行通道，车辆等不得从此经过，后续会对接施工方加强车辆出入管理，施工道路完工验收后会对水泥墩等障碍物进行撤除。

正观新闻·郑州晚报记者 汪永森 实习生 安欣欣 文/图