借“港”出海，郑州“海上丝绸之路”发展步入新领域！3月23日，由连云港港口控股集团主办的河南—连云港集装箱多式联运合作交流会在郑州举行。来自郑州铁路、中豫港务集团、河南客商企业、船货代公司、物流企业等齐聚一堂，共商河南—连云港集装箱多式联运业务创新合作模式，进一步开启两地陆海联动、共谋合作发展新篇章。

河南是连云港本土之外最大货源地

连云港开港于1933年，是沿陇海铁路地区最经济便捷的出海口。

(资料图)

长期以来，连云港依托陇海铁路运距短、成本低等优势，为河南企业提供铁矿石、铝矾土、有色矿、粮食等进口以及煤炭、车辆等出口服务，年运量逐年增长至2600万吨以上，河南已是连云港本土之外的最大货源地。

据连云港港口控股集团总裁王国超介绍，目前，连云港港已开通至郑州、巩义、洛阳、济源（盘古寺）、新乡、上街等海铁联运班列，并于去年年底完成连云港至郑州西向班列开行。与此同时，连云港港还与周口港、信阳淮滨港等开展海河联运业务，其中至周口港形成每周一班（往返）稳定开行，满载率达到90%。当前连云港港正加快建设国际枢纽海港，通过南北港航物流联动发展，更好融入长三角一体化、服务东中西区域合作示范区国家战略，进一步扩大连云港陆海联运通道综合优势，为河南客商提供优质高效的物流服务，全力以赴当好河南开发开放的战略门户。

河南至连云港集装箱多式联运“快速通道”打通

为更好地服务好河南腹地市场，23日，连云港港口控股集团河南营销中心在郑州揭牌成立，将形成以郑州为中心、辐射河南全域的市场服务营销网络，打通河南至连云港集装箱多式联运“快速通道”，为河南省乃至陇海沿线省区提供便捷的进出口服务。

同时，中铁集物流装备公司、太仓港集装箱海运公司、连云港新东方集装箱码头公司“两地三企”进一步签署《郑东集装箱中心无水港战略合作协议》，旨在发挥铁路、港口、海运等各方优势，共同推动无水港功能完善，联合开发货源市场，合力构建多式联运信息平台，着力实现连云港海港“功能内迁”，助力郑州“枢纽优势”向“枢纽经济”转化。

中铁集郑州分公司总经理黄河采访中表示，近年来，围绕郑州海上“丝绸之路”建设，中铁集装箱与连云港港口联合打造了高起点、高标准、数字化、国际化的郑州东智能集装箱中心，依托中心站铁路枢纽，不断完善铁海联运配套功能，为铁海快线发展提供强有力支撑。接下来，中铁集装箱将与连云港港通力协作，强化港口功能向内地延伸，为广大企业客户提供符合海运公司标准的海运箱堆场服务，把郑州作为签发提单的启运港和目的港，将堆场建设为具有报关、报验、签发提单、税费收取等港口服务功能的物流中心和结算中心。同时，推进河南地区“公、铁、空、水”立体化多式联运体系建设，带动地方产业实现集约集聚发展，构建“通道+枢纽+平台+商贸”的现代物流运输体系。

强强联合共促“海上丝绸之路”繁荣发展

目前，中原铁路已形成了贯通河南延伸湖北、山西、山东、陕西的“四铁联运”铁路网，既是豫、晋、陕三省煤炭外运的主要通道，又是京广、焦柳铁路与长江、汉水水陆联运的集散地，对于沟通内地与沿海及全国各地区之间的旅客运输和物资交流起着重要作用。

中国铁路郑州局集团公司货运部主任马锡忠说，近年来，郑州局深度融入 “21世纪海上丝绸之路建设”，大力发展外向型物流，不断强化与连云港港口集团的战略合作，积极打造集装箱多式联运东联通道，大力推进铁海联运业务向中原腹地延伸，实现了至连云港的铁海联运运量逐年增加，2022年，郑州局集团公司与连云港间的集装箱吞吐量完成5.9万标箱、运输货物超过160万吨，多式联运品牌集聚效应进一步凸显。在以后的发展中，郑州局将积极扩大与连云港及相关各方合作范围、提升合作层次，加强运营管理，拓宽经营渠道，努力实现“班列功能、航运功能、港口功能”有机融合，与港口及相关各方一道打造联动全国、沟通世界的大物流格局，共促“海上丝绸之路”繁荣发展。

正观新闻·郑州晚报记者 张倩